「身近な銘柄」⑩電車(鉄道)関連銘柄リスト!

「身近な銘柄」シリーズ10は「電車」関連銘柄!

電車(鉄道)関連銘柄はローリスク・ローリターンのディフェンシブ銘柄が多いため、初心者にはおすすめのセクターとなっています。

新幹線や主要路線を運営するJR各社を始め、東横線や小田急線などの身近な鉄道路線には日々お世話になっていることも多いのではないでしょうか?

身近な電車(鉄道)関連銘柄を1度チェックしてはどうでしょうか。

 

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1.身近にある電車(鉄道)

今回は、通勤や旅行などでお世話になることが多い電車(鉄道)関連銘柄に注目していきます。

1-1.電車(鉄道)関連銘柄って?

広義の電車関連銘柄では、鉄道車両を製造しているメーカーや、券売機や改札機を手掛けている銘柄なども含まれますが、今回はJRや私鉄といった鉄道を運営している企業のみピックアップしていきます。

電車関連銘柄の特徴としては、鉄道需要は一定しているため業績が安定しやすく、ローリスク・ローリターンのディフェンシブ銘柄が多いことが挙げられます。

JR各社を始めとする鉄道会社の多くは、旅客もしくは貨物の運送を事業の柱としています。

また、鉄道会社の多くは、ホテルやレジャーといった鉄道事業との相乗効果が見込める異業種分野に参入していることが多くなっています

例えば、東武鉄道の東京スカイツリーや西武ホールディングスのプリンスホテル、富士急行の富士急ハイランドなどは広く知られています。また、JR九州は既に鉄道以外の事業が収益の過半数となっているほどです。

 

1-2.電車(鉄道)関連銘柄の今後

日本の電車・鉄道市場の市場規模(鉄道関連会社の総売上)は、2015年で約14兆6,000億円となっており、過去10年間で横ばいとなっています。

2019年は米中貿易摩擦の影響から世界経済の減速懸念が高まっており、マーケット全体が軟調気味になっていることから、ディフェンシブ銘柄の代表格である鉄道関連銘柄を保有しておくのは悪い選択ではありません。

今後、電車・鉄道業界にとって懸念されるのが、主要顧客となる労働者人口が減少していくことが人口動態上で確定していることです。

このため、鉄道各社は事業の多角化を図るなど様々な政策を打ち出しており、特に高齢者をターゲットにした高単価の観光列車を推進する動きが見られます。

JR西日本の「トワイライトエクスプレス瑞風」やJR東日本の「トランスイート四季島」、JR九州の「ななつ星in九州」といった観光列車は高価格帯でありながら高齢者需要を取り込んだ人気サービスとなっています。

なお、一部の投資家の間では東京地下鉄(東京メトロ)のIPOに注目が集まっていますが、現時点ではあくまで噂レベルに留まっており、今後の情報に期待です。

 

★注目ポイント1
電車(鉄道)関連銘柄は、代表的なディフェンシブセクター。主要顧客である労働力人口の減少への懸念から、事業の多角化や高齢者向けの観光列車に力を入れる傾向が強まっている。

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2.電車(鉄道)関連銘柄全リスト!

鉄道を運営している関連銘柄を見ていきましょう。

2-1.電車(鉄道)関連の全24銘柄

【9001】東武鉄道

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市場東証一部
株価3,000円
主なサービス関東私鉄最大手。東武本線、東武東上線。東京スカイツリーも手掛ける。
URLhttp://www.tobu.co.jp/

 

【9003】相鉄ホールディングス

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市場東証一部
株価3,220円
主なサービス神奈川地盤の私鉄大手。相鉄線。相鉄バス。
URLhttp://www.sotetsu.co.jp/

 

【9005】東京急行電鉄

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市場東証一部
株価1,804円
主なサービス私鉄最大の乗客数。東横線、目黒線。東急デパートも。
URLhttps://www.tokyu.co.jp/

 

【9006】京浜急行電鉄

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市場東証一部
株価1,788円
主なサービス羽田空港に強みを持つ私鉄。京急線。
URLhttp://www.keikyu.co.jp/

 

【9007】小田急電鉄

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市場東証一部
株価2,410円
主なサービス首都圏の鉄道大手。小田急線。
URLhttps://www.odakyu.jp/

 

【9008】京王電鉄

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市場東証一部
株価6,140円
主なサービス新宿以西の鉄道大手。京王線・井の頭線。
URLhttps://www.keio.co.jp/

 

【9009】京成電鉄

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市場東証一部
株価3,385円
主なサービス成田空港に強みを持つ鉄道大手。京成線。筆頭株主のオリエンタルランド関連でも注目。
URLhttp://www.keisei.co.jp/

 

【9010】富士急行

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市場東証一部
株価3,265円
主なサービス富士山に強みを持つ鉄道会社。富士急行線。テーマパーク「富士急ハイランド」も柱。
URLhttps://www.fujikyu.co.jp/

 

【9012】秩父鉄道

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市場ジャスダック
株価2,780円
主なサービス埼玉北部地盤の鉄道会社。秩父本線。
URLhttp://www.chichibu-railway.co.jp/

 

【9014】新京成電鉄

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市場東証一部
株価2,117円
主なサービス京成電鉄系で千葉が地盤。新京成線。
URLhttp://www.shinkeisei.co.jp/

 

【9020】JR東日本

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市場東証一部
株価9,860円
主なサービス関東、東北、信越地方に展開する日本最大の鉄道会社。鉄道系電子マネー「Suica」も手掛ける。
URLhttp://www.jreast.co.jp/

 

【9021】JR西日本

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市場東証一部
株価7,789円
主なサービス北陸、近畿、中国、九州北部に展開する大手鉄道会社。
URLhttp://www.westjr.co.jp/

 

【9022】JR東海

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市場東証一部
株価22,990円
主なサービス東海地方に展開する大手鉄道会社。ドル箱の東海道新幹線の他、リニアモーターカーでも注目。
URLhttp://www.jr-central.co.jp/

 

【9024】西武ホールディングス

チャート画像
市場東証一部
株価1,863円
主なサービス東京・埼玉を地盤とする西武鉄道を展開。池袋線、新宿線。プリンスホテルも柱。
URLhttp://www.seibuholdings.co.jp/

 

【9031】西日本鉄道

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市場東証一部
株価2,737円
主なサービス北九州を地盤とする電鉄大手。天神大牟田線。バスが主力。
URLhttp://www.nishitetsu.co.jp/

 

【9041】近鉄グループホールディングス

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市場東証一部
株価4,705円
主なサービス近畿・東海を地盤とする鉄道大手の近畿日本鉄道を傘下に置くグループ持ち株会社。難波線、奈良線、大阪線。
URLhttps://www.kintetsu-g-hd.co.jp/

 

【9042】阪急阪神ホールディングス

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市場東証一部
株価3,770円
主なサービス阪急電鉄など阪急阪神グループの持ち株会社。神戸線、宝塚線、京都線。
URLhttps://www.hankyu-hanshin.co.jp/

 

【9044】南海電気鉄道

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市場東証一部
株価2,879円
主なサービス大阪南部と和歌山に地盤を持つ鉄道会社。南海線、高野線。関西国際空港にも乗り入れており、インバウンドや2025大阪万博で注目。
URLhttp://www.nankai.co.jp/

 

【9045】京阪ホールディングス

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市場東証一部
株価4,380円
主なサービス京都観光に強みを持つ私鉄。京阪線。
URLhttps://www.keihan-holdings.co.jp/

 

【9046】神戸電鉄

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市場東証一部
株価3,920円
主なサービス神戸地盤の阪急阪神系鉄道会社。神戸有馬線。
URLhttp://www.shintetsu.co.jp/

 

【9048】名古屋鉄道

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市場東証一部
株価2,809円
主なサービス愛知・岐阜を地盤とする私鉄大手。名古屋本線。
URLhttps://top.meitetsu.co.jp/

 

【9049】京福電気鉄道

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市場東証二部
株価2,834円
主なサービス京都市内で路面電車・ケーブルカーを運営。嵐山線。
URLhttp://www.keifuku.co.jp/

 

【9052】山陽電気鉄道

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市場東証一部
株価2,080円
主なサービス兵庫県地盤の鉄道会社。本線。
URLhttp://www.sanyo-railway.co.jp/

 

【9142】JR九州

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市場東証一部
株価3,685円
主なサービス九州全域で鉄道事業を展開する。事業の多角化を進めており、鉄道以外の収入が過半数。
URLhttp://www.jrkyushu.co.jp/

※株価は2019年1月28日終値で算出

★注目ポイント2
電車(鉄道)関連銘柄は、JR各社と私鉄が中心に挙がってくる。鉄道以外でも身近な事業を手掛けている銘柄が少なくない。

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3.まとめ

今回は、身近な電車(鉄道)関連銘柄を見てきましたが、多くの銘柄がローリスク・ローリターンのディフェンシブ銘柄になっているため、株デビューにおすすめしたいテーマ株となっています。

また、JR九州に代表されるように多くの鉄道会社は事業の多角化を進めています。

2020年東京オリンピック、2025年大阪万博の開催によって日本に訪れる外国人観光客数は一段の増加が予想されますので、今後注目が集まるのは、外国人観光客によるインバウンド消費をいかに取り込めるかが鍵となるでしょう。

 

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